中国海军的福建舰最近在东海海域进行海试，电磁弹射系统顺利运作，标志着中国海军技术的又一次突破。这个进展让人不禁想起几年前印度媒体的质疑。当时，他们拿美国福特号的电磁弹射系统问题做对比，怀疑中国的电磁弹射技术是否能够成功，甚至认为这只是空洞的宣传。然而，事实证明，中国通过持续的创新和努力，走出了自己的一条独立发展道路。
自2022年福建舰下水以来，印度媒体就一直没有停歇，频频发布关于福建舰的负面文章。福建舰排水量超过8万吨，配备了三条电磁弹射轨道，是全球第二艘采用这种技术的航母。他们质疑，凭中国的常规动力，如何支撑如此耗电的电磁弹射系统？他们觉得，连美国的核动力航母福特号都经常出现问题，中国怎么可能做到？
一些印度媒体甚至明确表示，福建舰的电磁弹射技术可能存在夸大的成分，认为常规锅炉发电机组难以满足电磁弹射对电力的需求。印度的电视台和海军专家也纷纷表达质疑，认为中国的技术来源不明，甚至怀疑是否是模仿美国的技术，且模仿得不够好。到了2023年，福建舰进入舾装阶段，印度媒体又开始预测，海试肯定会出问题，尤其是在电磁系统的可靠性方面。他们的推理很简单：福特号从2017年服役至今，电磁弹射系统故障频繁，中国怎么可能避开这些问题？
印度的政界人士也不甘示弱，在议会中提到这个问题，感叹他们国家独立时铁路里程比中国还多，但现在中国的海军技术遥不可及。他们还把福建舰与印度自建的维克兰特号进行对比，尽管维克兰特号的吨位较小，但他们强调船只的本土化率高，钢板焊接和船坞建造等方面取得了突破。维克兰特号于2022年服役，采用了美国的通用电气LM2500燃气轮机，雷达可能还来自以色列，显示出印度对中东的依赖。
展开剩余67%印度媒体借此强调，福建舰的电磁弹射技术可能依赖外来技术，并且没有美国福特号那样的成功。2024年5月，福建舰进行了首次海试，印度媒体再次跟踪报道，声称没有看到弹射的痕迹，认为技术还不成熟。总的来说，印度媒体的文章总是围绕着一个核心观点：中国的发展速度过快，超出了常规的理解范围。
然而，福特号的电磁弹射系统从一开始就充满了麻烦。虽然它是全球首艘使用电磁弹射的航母，服役以来却频繁发生故障。EMALS（电磁弹射系统）通过线性电机推动飞机起飞，理论上能大幅缩短起飞间隔，提高效率，但实际运行中故障率居高不下，维修复杂。根据美国国防部的报告，到2022年，福特号每400次发射就会出现一次故障，远低于设计要求的每4166次发射一次。福特号虽然使用了核动力，但由于电力需求过高，导致系统负担过重，设备过载，维护成本巨大。尽管到2025年，福特号的故障率有所下降，但依旧未能完全解决问题。
与此相比，中国的福建舰虽然采用常规动力，但它的电磁弹射系统在电力供应上的处理有所不同。福特号的问题主要出在交流电系统的能量损耗，而福建舰采用了效率更高的直流电系统。在技术研发上，美国花费了十多年才完成EMALS的研发，而中国从上世纪90年代起就开始了舰船电力系统的研究，进入电磁发射技术的研究是在2010年代，积累了大量的经验。
中国福建舰的设计充分吸取了福特号的教训，优化了电磁弹射系统的整合，避免了与老旧设备不兼容的问题。福建舰在2023年11月开始进行静载发射试验，并在2024年1月成功完成缆绳试验。相比福特号的不断调整，福建舰的测试进展顺利，展示了电磁弹射系统的稳定性。
值得一提的是，福建舰的海试和测试都表现得非常顺畅。到2025年，福建舰的电磁弹射系统已经能够稳定工作，轨道上甚至溅起火花，证明其系统的可靠性。中国的海军力量一步步走向成熟，从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，技术逐步提升，福建舰的成功标志着中国海军进入了新的时代。
福建舰的成功不仅是中国海军技术发展的一个里程碑，也是对印度媒体长期质疑的有力回应。中国的福建舰配备电磁弹射系统，展示了中国自主创新的实力，证明了中国在舰船电力和电磁发射技术方面的领先地位。福建舰的成功，也让世界看到了中国海军的强大实力，未来中国还将继续推进更先进的航母项目，甚至可能开始研发核动力航母。
尽管印度媒体仍旧对中国的技术保持质疑态度，但福建舰的海试数据已经证明了中国的技术水平，未来的中国海军将继续专注于自主创新，迎接更多的挑战。
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