新华社北京11月2日电（记者许苏培）德国总统施泰因迈尔近日访华期间参观了大众汽车在合肥建立的德国总部外最大研发中心。他说：“当德国人来到这里，可能会惊讶地发现，德国和德国技术在中国仍然备受推崇。”他由此表示，德国商界领袖在面对市场以及与中国开展合作时，应当“表现出自信”。
“自信”二字，落在今天中德产业合作的现场，意味颇为具体。它不是无视竞争，也不是回避分歧，而是在产业格局深刻调整之时，既能看清自身优势，也能以开放心态看待伙伴的发展，从而找准自身定位。
大众汽车（安徽）有限公司外景（无人机照片，2024年6月7日摄）。新华社记者郭晨摄大众汽车合肥研发中心为此提供了一个生动注脚——德国标准、制造工艺与中国创新技术、产业体系在这里深度融合。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德介绍，大众在合肥研发新车的速度比以往快30%，成本效益最高可提升40%。在亲自体验辅助驾驶、自动泊车等技术，了解人工智能与汽车融合、电池技术等领域的创新成果后，施泰因迈尔表示，这里研发的成果可以输送到德国和欧洲市场。
这一细节值得品味。中德产业合作已不再只是“德国技术、中国生产”的单向流动，而是越来越多地体现为协同研发、共同创新、成果共享。中国活跃的创新生态、丰富的应用场景和完整的产业链，与德国深厚的工程积累、质量标准和制造经验相互衔接，为双方企业拓展了新的发展空间。也正因如此，施泰因迈尔认为，“我们必须努力确保经济合作不会终止，而是继续下去，实现双方互利共赢”。
从双边经贸到全球经济，开放合作之所以重要，就在于它能够将彼此的优势转化为共同发展的能力，将相互交往的成果转化为抵御不确定性的底气。中德之间的合作越务实，产业链供应链的联系越紧密，双方应对风险挑战的基础就越牢固，对世界经济增长的支撑也就越有力。
把视野放到中欧关系全局，这一逻辑更加清晰。习近平主席在同施泰因迈尔总统会谈时指出，中欧经贸关系的本质是优势互补、互利共赢，彼此成就的路径是相互尊重、互谅互让，协同发展的关键是求同存异、守正创新。这一论述既讲明了中欧合作为何必要，也指明了中欧合作如何行稳致远。
毋庸讳言，欧洲一些国家正面临经济增长乏力、能源成本高企、产业转型压力增大等难题。面对中国新兴产业快速发展，欧洲社会出现一些焦虑并不奇怪。但如果因此把合作视为风险，把竞争等同于对抗，就可能看不清彼此优势与互补潜力，有可能错失发展机遇。
2026年9月5日，人们在德国柏林国际消费电子展宇树展台观看机器人格斗。新华社记者张豪夫摄从人工智能到绿色转型，从数字经济到高端制造，中欧各有积累、各有所长。双方可以在技术研发、产业应用、标准交流等环节加强对接、协同创新，共同提升面向未来的竞争力。
在这方面，中国与瑞士合作树立了典范。10月30日，中瑞自贸协定升级议定书在北京签署。中瑞自贸协定的成功升级，将进一步深化两国经贸合作，展现了双方在当前充满不确定性的国际环境下，支持自由贸易、开放合作和基于规则的多边贸易体制的鲜明立场。习近平主席10月30日在会见瑞士联邦主席帕姆兰时指出，各国经济相通则共进，相闭则各退。中方愿同瑞方一道，高举开放旗帜，拉紧合作纽带，推动普惠包容的经济全球化，共同为中欧经贸合作和全球经济发展注入宝贵信心和更多确定性。
开放合作不是一方对另一方的恩赐，而是彼此成就的选择；不是发展的权宜之计，而是应对不确定性的长久之策。这样的自信，值得中欧共同涵养。
億策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
